汽车的独立悬架与非独立悬架有何不同？

汽车独立悬架和非独立悬架的区别主要体现在结构、优点和应用等方面：

首先，在结构方面，独立悬架系统中，每一侧的车轮都通过独立的弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面，这意味着左右车轮可以独立动作。而非独立悬架则是两侧车轮通过一根整体式的车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面，这样左右车轮动作会被彼此影响。

其次，在优点方面，独立悬架的重量较轻，能减少整体车身的冲击，提高车轮的附着力，从而提升行驶的舒适性。而非独立悬架则具有设计结构简单、重量较轻、占用空间小的优点，虽然其舒适性略逊一筹，但在强度方面表现出色。

最后，在应用方面，独立悬架主要分为麦弗逊式、双叉臂式、连杆支柱式、多连杆式等类型，现代轿车广泛采用独立悬架系统。而非独立悬架常见的类型有扭力梁式、拖曳臂式和钢板弹簧式，这些非独立悬架通常用于成本控制严格的车型，以及货车和大客车上。

总的来说，独立悬架在舒适性和操控性方面更胜一筹，而非独立悬架则在强度和成本控制方面更具优势。