国外为何对奇瑞赞誉有加？

8月，奇瑞挺进国内车企销量前三，而其海外市场的表现更是令人瞩目。今年1至8月，奇瑞集团出口车辆达到250,663辆，较去年同期增长显著，其中7月出口量更是历史高峰，达到了50,614辆，增长率达到惊人的90%。

然而，出口销量的飙升并未掩盖国内市场的挑战。尽管海外销量激增，但国内零售销量仅停留在6.6万辆，排名仅列第五。同样面临困境的还有上汽，其海外市场销量远超奇瑞，但国内市场的表现并不理想。名爵品牌的海外销量更是连续翻倍，但在国内市场份额却仅占其海外销售的三分之一。

尽管海外市场取得成功，但为何在国内市场表现一般？这似乎与消费者认知和产品品质有关。自主品牌的海外扩张，往往依靠价格策略，但在竞争激烈的中国汽车市场，消费者对于品质和品牌认同的要求更高。奇瑞和上汽在增长质量与消费者认可度方面，似乎还未实现根本性突破。

国内市场的竞争尤为激烈，尤其是在高端市场，如荣威和名爵的高端化尝试并未取得预期效果。智己汽车作为上汽的高端品牌新秀，也面临着销量和品牌认可度的双重挑战。奇瑞的高端化尝试如瑞麒和观致也未能取得满意的成绩，星途的表现也未能满足其期待。

在当前汽车行业变革的背景下，新能源和智能化成为关键趋势，这为国内车企提供了新的机遇和挑战。面对激烈的市场竞争，无论是提升品牌地位，还是适应电动化、智能化的转型，奇瑞和上汽都面临着艰巨的任务。未来，谁能在这个“重新定义”时代中站稳脚跟，还需要时间来验证。