要提升D-18T 发动机的性能,可以从以下几个方面入手:
首先,优化涡前温度。当前 D-18T 发动机的涡前温度为 1600K,这已经相对落后了。通过改进材料,可以将涡前温度提升至 1950K 甚至 2200K,从而有效提高燃油效率和单位推力。
其次,优化发动机设计。D-18T 发动机采用三转子设计,应深入研究这一设计,确保各级轮盘叶片运行在最佳转速状态,提升气动效率和稳定性。
此外,可以对排气系统进行改装。选择更轻、耐高温性能更好且管径更粗、回压设计更合理的材质,减小排气阻力,确保排气更加顺畅,从而保证低转速下的扭力输出。
另外,可以考虑更换高角度凸轮轴。这能提升发动机高转速状态下的动力输出,但需要注意可能带来的怠速提高、低转速动力损失等问题,并且要相应更换气门弹簧和弹簧底座等部件,重新调整转速、进排气系统、空燃比等数据以及升级 ECU。
同时,对发动机的润滑系统进行优化,降低复杂度,提高可靠性。这可以通过使用高性能机油和优化润滑系统设计来实现。
总之,提升 D-18T 发动机性能需要综合考虑各方面因素,进行有针对性的改进和优化。这些措施包括提升涡前温度、优化设计、改装排气系统、更换凸轮轴以及优化润滑系统等,从而全面提升发动机的性能。