柴油机飞车后怎么维修

柴油机飞车后，需要寻找专业人士进行维修。飞车是由于喷油泵调速器失灵，导致供油量不能随负荷变化而变化，或者是因为进入了额外的燃油或过多机油，使得燃烧产生的动力超过运转阻力，导致柴油机转速失控而急剧上升，从而引发飞车。柴油机飞车的原因包括：

1、空气滤清器储油盘内的机油油面过高：由于工作振动，储油盘内的油面波动，导致部分机油被吸入气缸内燃烧，从而引发发动机飞转。

2、油底壳中机油过多，或者气缸、活塞、活塞环严重磨损，导致机油窜入燃烧室引发飞车。

3、曲轴箱通气孔堵塞，气压增高，使机油被压入燃烧室。

4、卧式柴油机严重倾斜，使机油流入气门室，当气门与气门导管间隙过大时，机油被吸入燃烧室。

5、活塞环严重磨损，缸套间隙过大，或者活塞环开口对齐时，大量机油进入燃烧室。

6、机油过稀，很容易进入燃烧室。引起机油过稀的原因包括柴油漏进油底壳、柴油机温度过高、机油质量不符合要求。

7、油环和活塞上的回油孔堵塞，导致机油进入燃烧室。

8、喷油泵供油拉杆被卡在最大供油位置。

9、调速器推力盘和传动盘由于飞球长期作用而磨出环形深沟和凹坑，当负荷降低，转速增加时，飞球被卡在沟和坑内无法移动，无法减少供油量。此外，调速器内机油过多或太粘稠，导致飞球运动部件的阻力增加，当需要减少油量时，反应不灵活，容易引起飞车。

10、喷油泵的柱塞弹簧折断、柱塞弹簧座将柱塞上的调节臂压死、柱塞弹簧座安装反了，导致柱塞转动受阻，调速器无法正常工作。当卡在最大供油量时，就会发生飞车。