方程豹 5 行车原理

方程豹 5 的行车原理主要集中在能量中锁原理和动力输出原理两个方面。

首先，能量中锁原理是通过电控系统实现的。它利用电机旋变传感器精准监测车轮转速和扭矩，能在 10 毫秒内完成扭矩转移，比传统机械中锁快 30 倍。这一原理能确保发动机、前后电机全力又全时输出，保证动力前后适当分配。平时，系统利用电控和电机响应快的优势按需自动切换，而当处于极端越野场景时，手动开启能提高车辆通过能力和稳定性。具体操作可在车辆控制面板或驾驶模式设置中完成，具体因车型配置不同而有差异。

其次，在动力输出方面，方程豹 5 搭载纵置发动机，有 1.5T 和 2.0T 两种型号，热效率超过 40%，峰值功率分别为 143kW 和 180kW。电机方面，前驱电机的峰值功率为 200kW，后驱电机的峰值功率为 285kW。在传动中，EHS 混动专用变速器虽然没有明确的前进挡位，但电动机减速器能放大扭矩，且没有低扭放大挡，8000N·m 的轮端扭矩为车辆提供强大的动力支持。动力传动流程是发动机输出动力，经变速箱、减速器、差速器等部件多次扭矩放大，最终传递到车轮。

此外，方程豹 5 的燃烧系统从“油”“气”优化，采用 350bar 缸内直喷和单侧电控 VVT 技术。热管理方面则采用分层液冷技术和低压废气再循环系统，EGR 率达 20%。动力总成能智能切换行车模式，实现超强动力与超低油耗的平衡。车辆具有 8000 牛米的轮端扭矩和 4.8s 的百公里加速度，馈电油耗仅为 7.8L，综合续航超过 1200km。智能电四驱和智能三把锁能够快速识别轮速差，毫秒级响应，满足越野脱困需求。