什么是可变气门正时

可变气门正时是一种用于汽车活塞式发动机的技术，它通过调节发动机进气和排气系统的重叠时间与正时，来降低油耗并提升发动机效率。

要理解可变气门正时，我们首先需要了解气门正时和配气相位机构这两个概念。配气相位机构负责给气缸提供新鲜空气并排出废气，就像人体的呼吸系统一样。气门就像是一个开关，开启的角度和时间决定了进气和排气的量。

可变气门正时技术的出现，是为了解决发动机在不同转速下进气和排气的问题。在高转速时，发动机的压缩和膨胀行程变短，进气不足和排气不净，需要气门早开晚关，形成气门重叠角，以提升进气和排气的效果。

然而，气门重叠角并不是越大越好。在低转速下，过大的气门重叠角会导致进气量减少、气流紊乱，进而影响发动机怠速稳定性和扭矩输出。因此，可变气门正时技术的初衷就是让配气相位机构能够根据发动机的转速和工况进行调节，以适应不同的驾驶需求。

可变气门正时技术的工作原理虽然在各汽车厂商中有所不同，但其基本原理是相通的。例如，丰田的VVTi技术，由发动机控制单元（ECU）根据发动机各部位传感器的报告来协调控制，通过在凸轮轴传动端加装液力机构，实现一定范围内的角度调节，从而改变气门开启和关闭的时间。

目前，可变气门正时技术已几乎成为发动机的标准配置，进一步提升了汽车的燃油经济性和动力输出。在此基础上，还开发出了可变气门升程技术，这项技术与可变气门正时技术相结合，能够为发动机提供更高的进气和排气效率，进一步提升动力和降低油耗。