特斯拉的底盘主要由铝合金和热成型钢等材料构成。
特斯拉在轻量化技术方面有着显著的优势,主要通过使用铝合金材料实现了这一目标。例如,下直拉臂、弯臂、仰角、球头拉杆以及底部的电池护板等部件均采用了铝合金材质。
然而,特斯拉 Model 3 的底盘设计存在一些问题。在前机舱下方,两块挡板使用的是软性塑料材质,这对底盘的保护力度不够。此外,Model 3 的底盘缺乏有效的防护措施,电池与其他部件处于同一水平线,离地间隙较低,满员状态下仅为13厘米。在行驶过程中,异物容易碰撞到底部电池,增加了电池受损和燃烧的风险。
相比之下,Model S 曾经通过增加3层钛铝合金防护层来解决底盘被尖锐物品划破导致自燃的问题,然而这一防护措施并未在国产的 Model 3 上得到应用。
尽管如此,特斯拉的底盘材料选择仍然具有一定的优势。铝合金不仅减轻了车重,还提供了足够的坚固性。专业技师认为,特斯拉采用的轻量化铝制材质既节省了能耗,又确保了底盘的坚固性。
总而言之,特斯拉的底盘材质在设计和用料上具有一定的优势和不足之处。整体而言,特斯拉在材料的选择和使用上表现出了高效性和坚固性。