为什么天然气燃料汽车没有得到大范围应用

天然气燃料汽车尚未得到大范围应用，原因众多：

首先，天然气运输具有挑战性，需要使用管道或高压/低温液化技术，这在实际操作中具有较高的技术要求。

其次，天然气汽车的后备箱需配备大型气罐，这不仅占用大量空间，还影响了车辆的整体使用感。

再者，天然气燃烧温度较高，容易导致发动机受损，影响车辆的长期使用。

此外，由于天然气燃烧密度低于汽油，车辆在复杂路况下动力表现不足，驾驶体验较差。

另一方面，保护成品油销售体系也是重要的考虑因素。如果大量新车改为天然气燃料，成品油消费量将大幅减少，这对炼油厂和加油站造成影响。

尽管天然气售价较低，但其税收较低，整体成本优势有限。

此外，天然气供应有限，车辆短时间都使用天然气可能导致加气困难。加气站的建设和天然气管道铺设难度大，而且优先保障居民生活用气的需求。

市场对天然气汽车的接受程度也较低，尤其是对于用车频率较低的车主而言，天然气汽车的吸引力较小。气瓶占用空间，存在安全隐患，车辆动力下降，保养要求较高。

质检总局曾计划停止在用机动车的“油改气”改造，这对普通民用燃气轿车影响较大。

尽管天然气汽车具有高压缩比、环保、经济效益高、延长机油更换周期、安全等优点，但也存在能量密度低、动力下降、占用空间和承载能力等劣势。

目前，针对天然气车型的研发力度不足，改装车型容易出现发动机缺缸、腐蚀等问题，存在安全隐患，影响车辆空间，增加使用和购买成本，车辆故障率高，保养成本高，燃料补充便利性低，面向用户群体较小。新能源车的推广也对其构成了一定的冲击。

不过，技术在不断进步，未来或许能解决这些问题，天然气汽车仍值得期待。