限滑差速器LSD是什么

限滑差速器LSD是一种能够限制车轮滑动的改进型差速器。

在正常行驶中，车辆转弯时左右车轮的转速会有差异，差速器能够协调这一差异。然而，普通差速器存在一个缺点：当一侧车轮陷入坑洞或打滑时，动力会全部转移到打滑的车轮上，导致车辆无法正常行驶。限滑差速器正是为解决这个问题而设计的。

限滑差速器根据其结构和功能的不同，有多种类型。例如，扭力感应式 LSD采用螺旋齿轮组，这种设计具有较低的故障率和简单的维修保养，但动力输出相对较弱。而螺旋齿轮 LSD则通过横向螺旋齿轮利用行星齿轮减速比，虽然能够限速，但其锁定扭力的滑差比例较小。

另外，滚珠锁定 LSD设计独特，其作动原理不同于普通品，适合在比赛场合使用。而黏性耦合式 LSD则由多片离合器组和硅油组成，构造简单、成本较低，但效果一般。

机械式 LSD是改装中常用的一种，通过离合器片和压板组合实现限滑百分比功能，但较难维护。而主动式 LSD则配备了油压及电子控制系统，可以主动作动。

偏心轮式 LSD则是通过行星齿轮上的偏心轮实现扭矩分配，这种设计结构简单且成本低。

限滑差速器根据其作动型式的不同，可分为1Way、1.5Way、2Way。其中，1Way在油门开启且左右轮滑差时发挥作用，2Way无论油门状态如何，一旦出现滑差就会作动，而1.5Way在收油时限滑效果较小。对于甩尾使用，2Way效果较好；对于前驱车和四驱车，1Way更为合适；1.5Way则综合了两者的优点。

总之，限滑差速器能显著提高车辆的操控性能和行驶稳定性，在高性能汽车中应用广泛。在选择和安装时，应根据具体需求选择合适类型的限滑差速器，并且务必找到专业的店家进行规范操作。