点火线圈故障

点火线圈故障是汽车常见的问题之一，它会导致一系列发动机问题：

当点火线圈出现问题时，发动机可能会出现抖动现象。这是因为点火线圈损坏，导致火花塞无法正常点燃可燃混合气体，造成发动机缺缸，从而导致车辆油耗增加、动力下降明显。

此外，由于火花塞点火能力减弱，可燃混合气体燃烧不充分，还会产生积碳。火花塞点火弱，使得可燃混合气体不能完全燃烧。

点火线圈故障还可能导致启动困难或无法启动。因为点火线圈故障会使燃料混合物无法点燃，导致发动机运行不平稳，出现抖动或缺缸现象，某个或多个汽缸的火花无法产生。这会进一步导致加速失灵或动力减弱，因为点火能力下降会直接影响燃料燃烧。

同时，油耗会增加，因为燃料无法充分燃烧。这会导致异常排放和燃油异味，部分燃料未完全燃烧会产生有害气体。最后，故障灯可能会亮起，提示车主注意车辆状况。

检测点火线圈故障的方法有多种。使用专门诊断点火线圈的电脑仪器，可以快速诊断是否存在故障。若存在故障，诊断电脑会显示动机汽缸出现间接性失火提示，需及时更换。此外，还可以用万能表检测车辆启动后点火线圈的具体电压，如果电压在5伏左右，说明工作状况良好；若低于5伏，则存在故障，需要检修。

从外观判断也很直观。如果点火线圈外壳出现溢胶、鼓包、爆裂，可能是供电系统、ECU控制信号、插头等异常。高压连接管烧蚀、烧熔，可能是发动机温度过高、高压线连接及护套密封性差、火花塞安装未拧紧。

高压端内部烧蚀，可能是点火线圈安装不到位、高压输出弹簧与火花塞接触不良。高压端生锈、外壳发黄生锈，可能是发动机火花塞安装孔内有水或引擎盖漏水。出现这些情况时，应更换点火线圈。