冷却液温度传感器的作用及故障现象

冷却液温度传感器的作用非常重要，它能够监测发动机冷却液的温度，并将这些温度信号传递给发动机控制模块（ECM）：

ECM 根据这些信息，调整喷油量、喷油量修正、点火提前角修正、怠速控制、冷却风扇控制、混合气开环和闭环控制、燃油蒸发系统控制、空调压缩机控制等操作。

举例来说，当发动机启动时，ECM 会根据冷却液的温度和曲轴转速信号来控制启动时的喷油量。温度越低，燃油雾化效果越差，因此需要更大的喷油量来保证低温下的正常运转和快速暖机。此外，冷却液的温度也会影响混合气的燃烧速度：温度越低，燃烧速度越慢，因此点火提前角需要调整得更大。冷却液温度还会影响怠速：温度较低时，怠速较高，随着温度升高，怠速会逐渐降低到正常水平。

冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，通过信号线和搭铁线与ECM连接，形成串联分压电路。传感器的电阻值会随着温度的变化而变化，温度升高时，电阻值减小，向ECM输送的电压信号也随之降低，电压范围通常在0至5V之间。

冷却液温度传感器常见的故障包括电路故障和性能故障。电路故障主要包括短路和断路。如果传感器电路断路，ECM会检测到冷却液温度低于下限，导致电子风扇长时间运转，使得低温冷车启动变得困难；如果电路对地短路，则会检测到冷却液温度高于上限，同样会导致电子风扇长时间运转。这些问题通常会导致ECM设定故障码、点亮故障灯，并采用固定值来替代温度信号，从而影响发动机的正常工作。

传感器性能故障则更为隐蔽，信号偏移但未超过上下限范围，导致ECM无法识别故障并设置故障码或点亮故障灯。然而，这种故障可能导致发动机启动困难、怠速不稳、易熄火、性能不良等问题。排除这些故障时，需要检查传感器与ECU的连接是否正常，线路是否短路、断路或接地不良，以及ECU插头是否松动或损坏。