汽车发动机构造详解？

发动机，这个看似简单的构造，却蕴含着无比精密的工程设计。它由两大部分——曲柄连杆机构与配气机构，以及五个关键系统——冷却、润滑、点火、燃料供给和启动系统，共同构建出动力的源泉。

发动机的运转过程，就像一首交响曲，每一音符都对应着特定的步骤：

进气：如同呼吸般，纯空气进入汽缸，柴油机因进气阻力小，其终点压力与汽油机有所不同。低温空气进入，为接下来的压缩做好准备。

压缩：在这个阶段，工质为空气，柴油机凭借更高的压缩比，将压力提升至3000至5000kPa，温度也随之升至750至1000K，这是燃烧的前奏。

做功：当压缩接近尾声，高压油泵将柴油以高压喷入，与空气瞬间混合并自燃，汽缸内压力瞬间飙升，温度高达1800至2000K。这就是压燃式发动机的核心，依靠压缩压力而非火花点火。

排气：与汽油机相似，但柴油机的排气温度相对较低。尽管单缸发动机因其四个冲程的不平衡性，会产生振动和不稳定性，但它仍是汽车心脏不可或缺的一部分。

每个步骤都是发动机运作的基石，它们共同驱动汽车向前，展现了机械与科技的完美结合。在汽车的世界里，发动机就是这样的灵魂工程师，不断地激发着速度与力量的火花。