对于非营运轿车而言,过去我国曾规定强制报废年限为15年,然而这一规定并不完全符合实际情况,因此我国出台了新的私家车报废规定,取消了强制报废年限,转而改为车辆行驶里程达到60万公里时必须报废。按照平均一年行驶2万公里计算,这意味着车主可以连续驾驶约20年。
虽然没有了强制报废年限,但这并不意味着所有车辆都能无限制地行驶。新政策对车辆的使用标准提出了更严格的要求:
根据新政策,私家车自注册登记后的第15年起,每年需要进行两次年检,而超过20年后,则每年要定期检验4次。如果车辆无法通过这些年检,将被强制报废。
在年检过程中,高龄车辆将面临更为严格的检验标准,特别是车辆的功率检验。具体来说,私家车在进行功率检验时,其底盘输出功率必须不低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。
此外,新标准还提出,如果车辆在一个机检周期内出现安全不合格或环保不达标的情况,将被强制报废。同时,功率检验项目将取代现有的油耗项目,以淘汰性能指标较差的车辆。
依据《机动车强制报废规定》,如果车辆在连续三个机动车检验周期内未能取得有效的检验合格标志,该车辆将被强制报废。