事实上,汽油机和柴油机在机械效率上存在一定的差异。
汽油机的热效率通常在23%到40%之间。受卡诺循环的限制,其理论最大效率约为36%。目前,汽油机的效率一般是电动机的四分之一到五分之一,也就是说约为20%左右。如果机械效率为0.85,汽油机的有效热效率大约为20%至35%。
相比之下,柴油机的热效率通常更高,大约在40%到50%之间,甚至某些低速柴油机的热效率可以超过50%。柴油机的有效热效率在35%到43%之间。由于柴油的热值较高,燃烧相同质量的燃料可以释放更多的能量,做功冲程做功也更多。此外,柴油不易挥发、功率大、着火点较高,小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出约三分之一,压燃式的柴油机比点燃式的汽油机能量转换效率更高,能量消耗仅为汽油机的45%到60%。
要提高发动机的机械效率,需要从减少内部摩擦、降低热损失等多方面入手。例如,改善润滑系统、采用新型材料、优化气门开合时间等,这样可以使发动机的性能更出色。